提升服务品质 方便市民出行（深阅读） 市民深阅 周一早晨
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从常规公交到定制公交 ，提升从老旧燃油车到新能源电动车……作为国家公交都市建设示范城市 ，服务方便江苏省常州市不断推动公共交通可持续发展 ，品质真人国际【Aurl:www.8233066.com】送888元让公共交通更好惠及民生 。市民深阅
周一早晨 ，出行江苏省常州市市民石婕从天宁区的提升家中出发 ，乘坐地铁2号线穿城而过 ，服务方便到钟楼区青枫公园站下车。品质往外走出十来米 ，市民深阅一辆挂有“江苏常州钟楼经济开发区企业服务专线”牌子的出行公交车 ，已经在路边等着她了。提升坐上“定制公交” ，服务方便2站后下车 ，品质石婕就到了工作单位门口 。市民深阅
公共交通是出行与人民群众生活密切相关的民生工程 。石婕的无缝换乘 ，得益于当地高效率 、有温度的公交体系建设 。
乘坐更方便
定制线路 便捷接驳
石婕乘坐的公交叫“企业服务专线” ，是钟楼区政府采购的惠企服务 。专线途经钟楼经济开发区3个企业站点和员工宿舍 ，真人国际【Aurl:www.8233066.com】送888元覆盖开发区20多家企业 。职工凭工作证免费搭乘，打通了上下班通勤的“最后一公里” 。
自今年6月开通以来 ，“企业服务专线”的公交每天都坐得满满当当 ，日均总载客量超1200人次 。
“出了地铁到公司还有好一段距离 ，以前常因为这段路头疼，特别是到了下雨天——打车吧 ，路上要堵很久；骑公共自行车 ，还要打着伞 ，很不方便 。”石婕说 ，现在有了定制公交 ，通勤更方便了 。
常州市目前已开通61条“企业服务专线” 。常州公共交通集团第一汽车公司副经理杭汉军介绍，为了让市民乘车更便捷 ，常州市加强公交、轨道“两网”融合对接 ，在地铁站150米范围内布设公交站台 ，让乘客出了地铁口就能坐上公交车 。除“企业服务专线”之外 ，常州还推出“健康巴士” ，让公交车开进居民小区 、医院门诊楼，方便大家“点到点”就诊；加装软包 、扶手 ，进行公交车适老化无障碍改造 ，打造敬老爱老示范线；开通“校园巴士” ，让学生上学路更加安全便利 。
在石婕换乘的同一时间 ，市民张志兰正在新北区等待16路公交车 。
张志兰是一名盲人 ，但对她来说 ，乘公交出行并不难 ，这得益于常州“助残专线”的开通。
“江苏省无障碍地图”手机APP上有“视障模式” ，定好目的地后，APP自动为她推荐16路公交车——这是常州市“助残专线”之一，车上设有无障碍导乘系统。APP每10秒便向她提示最近一辆16路公交车距离她还有几站 。
与此同时 ，16路公交车驾驶员陆烨也从仪表盘上收到信息 ：短闪2秒 ，有盲人预约乘车；长闪10秒，下一站即将上车 。当车进站 ，公交车前门旁的喇叭会连播3遍“车辆已进站” ，张志兰循声上车 。
“以前每次等车 ，我都要询问乘客或者司机 ，‘这是16路车吗 ？’如果几辆车同时到达 ，往往会因为来不及一一询问而错过公交 。而现在 ，系统将车辆信息精准推送 ，驾驶员也会格外留意 。”张志兰说 ，“这非常贴心。”
出行更绿色
低碳转型 节能舒适
跟着张志兰踏上这辆16路公交车 ，车厢内宽敞 ，后排没有放置发动机的“楼梯” ，落座 、行走更安全 ，行驶中没有震动感 ，乘坐起来平稳舒适——这是一辆纯电动新能源汽车 。
今年32岁 、工作8年的陆烨回忆：“2015年 ，我刚参加工作时开的是柴油车 ，发动机的噪声相对较大 ，尤其是前置发动机的车型。”让陆烨印象深刻的是 ，到了冬天 ，公交车每天凌晨5时从场站发车 ，要经过5分钟左右的热车 ，发动机“突突突”的声音在一片安静之中显得格外响 。
今年1月，陆烨开上了纯电动车 ，只要一拧钥匙 ，无需“热身” ，几秒钟就可以出发，“驾驶体验感好多了” 。
早班结束后，下午1时陆烨将车开回场站交接 。“春秋季 ，公交车在晚上充好电 ，足够开一天了 ，交接前不用补电 。如果是夏天 ，车上开了空调 ，需要交接前补一下电。”陆烨给记者算了一笔账 ：这辆公交车每年跑4.8万公里 ，过去开柴油车 ，百公里耗油21升 ，每年花费7.2万元油费；现在纯电动车 ，百公里耗电100千瓦时，每年2.8万元——也就是说，一辆新能源公交车每年可以节约成本4.4万元 。
常州市公共交通集团副总经理丁瑜介绍 ，近年来 ，公交公司新购车辆中新能源车占100%，目前2100多辆车中 ，已有纯电动公交车1300多辆，计划于2025年实现新能源车全覆盖。“油改电”后 ，公司全年节约成本5700万元 。如果再算笔生态账 ，每年可节约柴油700万升 、减少碳排放3.47万吨 。
丁瑜告诉记者 ，为了支持新能源车发展，截至今年上半年 ，公交公司累计建成40个充电站 ，配备463个充电桩、731个充电枪 、10个充电弓 。在此基础上 ，全市还新增38块场站发车屏 、开通移动支付功能 ，车上加装自动喷淋系统 、气囊倾斜装置 、驾驶员防疲劳提醒等科技 ，赋能绿色出行，筑牢绿色公交发展基础 。
功能更多元
创新运营 兼职增收
从常州站公交枢纽发车的1路公交车，停靠在终点站丽华二村准备回程 ，一名身着工作服的邮政工作人员抱来一个40厘米见方的包裹 。
驾驶员钱俊下车在三联单上签字，工作人员拍照留档 ，两人交接包裹后将它放在驾驶室的座位旁 ，不影响其他乘客通行 。当公交车回到起始站时 ，钱俊将它带下车，交给站务员登记核对 ，包裹将留在这里等待邮政的快递员上门取件。
带人又带货 ，是常州公交多元化经营的业务之一 。
“公交属于民生事业 ，要最大限度让利于民。但如今很多公交车面临着客流下滑的情况 ，收支缺口进一步扩大 。”常州市交通运输局副局长周旭栋表示 ，公交要发展 ，靠政府补贴不是唯一出路，从2018年开始 ，常州公交开始探索多元化经营——“油改电”之后，富余出来的加油站及新增的充电桩面向社会服务 ，增加业务收入 。
常州公交还依托线路分布广、场站多 、员工多的特点 ，先后与邮政、顺丰等快递公司合作 ，增加快递运输 、公交代运邮件等业务 ，有效解决“最后一公里”的派件难题 。除了1路车 ，全市共有55条线路“顺路带货” 。每逢网购旺季 ，钱俊的部分同事便“变身”快递员，“兼职”新业务。
“更多立足于主业优势的尝试正在进行中。”丁瑜透露 ，常州公交与北汽福田签订了合作协议 ，在位于武进区的车辆保养厂进行汽车组装——对公交公司来说 ，盘活了资产 ，对北汽福田来说，减少了物流成本 、避免了重复建设 ，一举双赢 。
目前 ，常州公交多元化经营每年收入约5000万元，占总营收1.3亿元的近40%，在不断缩小收支缺口的同时，也提供了更多惠民服务 。
本期统筹 ：华璐月
《 人民日报 》（ 2023年11月01日 04 版）
(责编 ：唐宋 、王潇潇)